!Аккумуляторы Оптима
У вас когда-нибудь замерзал электролит в аккумуляторе? Вы когда-нибудь бегали морозным утром вдоль дороги, пытаясь поймать хоть кого-нибудь, кто мог бы дернуть, толкнуть или "прикурить" вашу машину? Если нет - то дальше можете не читать.
ОПТИМА - аккумулятор, в производстве которого вместо пластин используются тонкие свитые в тугие рулоны свинцовые ленты с особым сепаратором из стекловолокна, пропитанные электролитом. Обычный аккумулятор- это в ряд попеременно расположены пластины плюс-минус. Пусковой ток берется из суммарной площади пластины, то есть, чем больше площадь, тем мощнее стартерный ток. Если же пластины завернуты как газета при охоте на мух, то и при ударе площадь меньше, а мощность больше. Значит, свернутый таким образом рулонный элемент значительно экономит площадь, и в стандартный корпус 55 а/ч аккумулятора влезает пластин в три раза больше. А батарея в целом получает пусковой ток в три раза выше, чем обычная 55-ка. Чудес не бывает. Аккумулятор ОПТИМА в два раза тяжелее обычного, да и емкость все также 55 а/ч, но OPTIMA не боится ни жары , ни холода. Может эксплуатироваться в любом положение (хоть вверх дном). Полностью разбитая без корпуса OPTIMA уверенно крутит стартер, были бы клеммы целы. У этого аккумулятора чрезвычайно малый саморазряд и после зимней спячки ОПТИМА все также в строю. По мнению большинства экспертов - ОПТИМА лучший аккумулятор не только для автомобиля, но для спецтехники.
ОПТИМА - аккумулятор, в производстве которого вместо пластин используются тонкие свитые в тугие рулоны свинцовые ленты с особым сепаратором из стекловолокна, пропитанные электролитом. Обычный аккумулятор- это в ряд попеременно расположены пластины плюс-минус. Пусковой ток берется из суммарной площади пластины, то есть, чем больше площадь, тем мощнее стартерный ток. Если же пластины завернуты как газета при охоте на мух, то и при ударе площадь меньше, а мощность больше. Значит, свернутый таким образом рулонный элемент значительно экономит площадь, и в стандартный корпус 55 а/ч аккумулятора влезает пластин в три раза больше. А батарея в целом получает пусковой ток в три раза выше, чем обычная 55-ка. Чудес не бывает. Аккумулятор ОПТИМА в два раза тяжелее обычного, да и емкость все также 55 а/ч, но OPTIMA не боится ни жары , ни холода. Может эксплуатироваться в любом положение (хоть вверх дном). Полностью разбитая без корпуса OPTIMA уверенно крутит стартер, были бы клеммы целы. У этого аккумулятора чрезвычайно малый саморазряд и после зимней спячки ОПТИМА все также в строю. По мнению большинства экспертов - ОПТИМА лучший аккумулятор не только для автомобиля, но для спецтехники.
Рассказать друзьям!